Zwischen zwei Siedlungen und neben einem Wald, befindet sich ein verlassener Bahnhof eines U-Bahn Systems, das nie in Betrieb genommen wurde.
Das Gebäude hat einen moderneren Baustil mit einem Dach, das an ein doppeltes Dreieck erinnert.
Der Bahnhof ist dabei etwas tiefer in einem Graben gelegen und ist etwa 100 Meter lang.
Ein Teil der Station liegt dabei unter einer Straße und gehört zum Schienensystem der Bahn, welches sich quer durch die Stadt zieht und noch nie befahren wurde.
Leicht zu erreichen sind von diesem Bahnhof aus noch einige weitere Bahnhöfe entlang der verlassenen Schienen. Zwei davon sind nur ein Rohbau.
Die Stationen befinden sich alle oberhalb der Erde und können so von mehreren Seiten aus betreten und verlassen werden.
Zu der U-Bahn, die auch unter dem Namen „Le métro fantôme“ bekannt ist, zählen unzählige Meter Schienen und viele Gebäude und Stationen entlang der Gleise.
Es handelt sich um ein komplettes Bahnsystem, welches nie in Betrieb genommen wurde.
Genauer gesagt gehört das System zum U-Bahnsystem der Stadt und sollte einst eine eigene Linie werden.
Vergangenheit und Pläne für die Zukunft
Geplant war, die U-Bahn Linie mittels Steuergeldern in ein großes U-Bahn System zu integrieren, welches alle Stadtteile erreichen sollte.
Mit der Baugenehmigung begann dann der Bau der Linie 5, zu der auch dieser Bahnhof gehört.
Das System sollte für den süd-östlichen Teil des Systems fungieren.
Als der Bau jedoch voranschritt und die nächste Provinz erreicht wurde, weigerte sich diese, den Bau durch Steuergelder zu finanzieren und sorgte somit für einen Baustopp.
Bis dahin waren jedoch bereits mehrere Stationen errichtet wurden und Gleise wurden verlegt.
Diese Teile sind heute nach wir vor existent und der Bau wurde nie fortgesetzt.
Doch nun gibt es Pläne für die Zukunft der verlassenen Linie 5.
2023 soll mittels neuer Investmentkampagnen der Bau des Projektes fortgestzt werden. So soll die Linie 5 endlich an die bis 2013 eröffneten Linien aktiv angeknüpft werden.
Die Verbindung dafür existiert bereits und kann sogar vom aktiven U-Bahn System aus dem Zug heraus gesehen werden.
In den kommenden 10 Jahren sollen die Pläne zur Fertigstellung der Linie umgesetzt werden und die métro fantôme soll in Betrieb genommen werden.
Ob dabei die zahlreichen Graffitis an den Wänden entfernt werden oder sie im Sinne der Vergangenheit der Linie 5 beibehalten werden, ist noch ungewiss.
Überwachung der verlassenen U-Bahn Linie
Nachts bewegen sich gelegentlich Sicherheitsleute über die verlassenen Schienen und kontrollieren die Bahnhöfe auf mögliche Sprayer oder Obdachlose. Sie versuchen, die bereits erbauten Bahnhöfe vor weiterem Vandalismus mit Blick auf zukünftige Pläne der Anlage, zu schützen.
Dabei patroullieren sie die Schienen entlang und achten besonders auf Taschenlampen und laute Geräusche aus den Bahnhofsgebäuden.
Auffällig dabei ist, dass sich das Sicherheitspersonal dabei nahezu an die Gebäude heranschleicht, sofern sie Personen wahrgenommen haben. Das bedeutet, dass sie ihre Lampen ausschalten und sich eiligen Schrittes, jedoch ohne Lärm, den Gebäuden nähern, um mögliche Täter auf frischer Tat zu ertappen.
